Geld & belastingen
Voordeel alle aard bedrijfswagen
Rijdt u privé met een wagen van de zaak, dan telt de fiscus dat als loon in natura. Dit bedrag komt bij uw belastbaar inkomen — u krijgt er niets voor op uw rekening, maar betaalt er wel belasting op.
De catalogusprijs nieuw, inclusief opties en btw, vóór korting. Niet wat uw werkgever betaalde.
Staat op het gelijkvormigheidsattest en op de inschrijving. Neem de gecombineerde WLTP-waarde.
0 voor een nieuwe wagen. Elk vol jaar verlaagt de cataloguswaarde met 6 %, tot een bodem van 70 %.
Voordeel alle aard per jaar
—
Hoe de formule werkt
Het voordeel wordt berekend met één formule die sinds 2012 ongewijzigd is in structuur, maar waarvan de parameters jaarlijks veranderen:
cataloguswaarde × leeftijdscoëfficiënt × 6/7 × CO₂-percentage
Die 6/7 is geen willekeurige breuk
Van het berekende voordeel valt zes zevende ten laste van de werknemer en één zevende ten laste van de werkgever. Vandaar dat de formule met 6/7 werkt: het deel dat bij ú wordt belast.
Het CO₂-percentage
Het basispercentage bedraagt 5,5 procent bij de referentie-uitstoot. Voor inkomstenjaar 2026 ligt die op 58 g/km voor diesel en 70 g/km voor benzine, lpg en aardgas. Elke gram boven die referentie verhoogt het percentage met 0,1; elke gram eronder verlaagt het met 0,1. Het resultaat kan nooit onder 4 procent zakken of boven 18 procent uitkomen.
Een elektrische wagen stoot niets uit en valt daardoor altijd op het minimumpercentage van 4 procent.
De leeftijdscorrectie
De cataloguswaarde wordt verminderd naarmate de wagen ouder wordt: 6 procent per vol jaar sinds de eerste inschrijving, gedurende de eerste vijf jaar. Daarna blijft de coëfficiënt op 70 procent staan, ook als de wagen vijftien jaar oud is.
| Volle jaren | Coëfficiënt |
|---|---|
| 0 — nieuw | 100 % |
| 1 | 94 % |
| 2 | 88 % |
| 3 | 82 % |
| 4 | 76 % |
| 5 en meer | 70 % |
Uw VAA stijgt elk jaar, ook als er niets verandert
Dat verrast veel mensen. De referentie-uitstoot daalt jaarlijks — voor benzine van 71 g/km in 2025 naar 70 g/km in 2026, voor diesel van 59 naar 58. Hoe lager die referentie, hoe groter het verschil met uw eigen uitstoot, en dus hoe hoger uw percentage. Dezelfde wagen levert dus elk jaar een hoger belastbaar voordeel op. De leeftijdscorrectie compenseert dat gedeeltelijk, maar meestal niet volledig.
Er geldt altijd een minimum
Het voordeel bedraagt in 2026 minstens € 1.690 per jaar, ook als de formule een lager bedrag oplevert. Dat minimum wordt sneller bindend dan u denkt: bij een elektrische wagen geldt altijd 4 procent, en dan komt de formule pas boven het minimum uit vanaf een cataloguswaarde van ongeveer € 49.300. Voor elke goedkopere elektrische wagen betaalt u dus gewoon het minimumbedrag, ongeacht de prijs.
Wat de fiscus onder cataloguswaarde verstaat
De catalogusprijs van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde btw, maar zonder rekening te houden met kortingen. Dat uw werkgever een vlootkorting van dertig procent bedong, verlaagt uw voordeel dus niet.
Veelgestelde vragen
Krijg ik geld als ik een bedrijfswagen heb?
Nee, integendeel. Het VAA is een fictief bedrag dat bij uw belastbaar inkomen wordt geteld. U betaalt er personenbelasting op, waardoor uw nettoloon daalt. De wagen zelf is uiteraard wel een voordeel — u hoeft hem niet te kopen of te onderhouden.
Geldt dit ook als ik de wagen alleen voor woon-werkverkeer gebruik?
Ja. Woon-werkverkeer telt fiscaal als privégebruik. Zodra u de wagen voor iets anders dan zuivere dienstverplaatsingen mag gebruiken, ontstaat er een voordeel van alle aard.
Wat als ik een eigen bijdrage betaal?
Betaalt u zelf een bedrag aan uw werkgever voor het privégebruik, dan mag dat van het berekende voordeel worden afgetrokken. Deze tool rekent dat niet mee — trek uw jaarlijkse bijdrage zelf af van het resultaat.
Wat is een 'valse hybride'?
Een plug-inhybride waarvan de batterijcapaciteit minder dan 0,5 kWh per 100 kg voertuiggewicht bedraagt, of waarvan de uitstoot hoger ligt dan 50 g/km. Voor die wagens rekent de fiscus met de uitstoot van het overeenkomstige model met verbrandingsmotor, of bij gebrek daaraan met de eigen uitstoot maal 2,5. Deze tool past die correctie niet automatisch toe.